在液压系统的控制阀中，方向阀在数量上占有相当大的比重。方向阀的工作原理比较简单，它是利用阀芯和阀体间相对位置的改变实现油路的接通或断开，以便执行元件启动。下面大兰液压厂家跟大家分析下液压控制换向阀易出现的一些问题及选择控制阀的依据。

(1)换向阀易出现的问题

①电磁铁吸力不足，不能推动阀芯运动；

②直流电磁铁剩磁大，使阀芯不复位；

③对中弹簧轴线歪斜，使阀芯在阀内卡死；

④滑阀被拉毛，在阀体内卡死；

⑤油液污染严重，堵塞滑动间隙，导致滑阀卡死；

⑥由于滑阀阀体加工精度差，产生径向卡紧力使滑阀卡死。

(2)单向阀出现泄漏或不起单向作用的问题

①锥阀与阀座密封不严，需重新研磨封油面；

②锥阀或阀座被拉毛，或在环形密封面上有污物；

③阀芯卡死，油流反向时锥阀不能关闭；

④弹簧漏装或歪斜，使阀芯不能复位，滑阀没完全回位。

(3)选择控制阀的依据

选择控制阀的依据是系统的最高压力和通过阀的实际流量以及阀的操纵、安装方式等。

①额定压力，必须使所选方向阀的额定压力与系统工作压力相容，液压系统的最大压力应低于阀的额定压力。

额定流量要高于工作流量，流经方向控制阀的最大流量一般不应大于阀的额定流量。还要注意到由于单作用液压缸两边的面积差所造成的流量差异，最新的产品已开始将阀的通流能力用流量与压差的关系曲线表示，选用时要根据这曲线确定是否满足需要。在有些系列中，低压阀的型号中已表示出阀的额定流量；中、高压阀的型号中表明了通径。不同连接方式的阀，通径相同时，额定流量也不一样。通常，上述系列的阀都给出了在额定流量时的压力损失。

控制阀的使用压力、流量，不要超过其额定值，如控制阀的使用压力、流量超过了其额定值，就易引起液压卡紧和液动力，对控制阀工作品质产生不良影响。

②确定通过阀的实际流量时要注意通过管路的流量与油路串、并联的关系。油路串联时系统的流量即为油路中各处所通过的流量；油路并联且各油路同时工作时，系统的流量等于各条油路通过流量的和。

③注意单活塞杆液压缸两腔回油的差异，活塞外伸和内缩时的回油流量是不同的，内缩时无杆腔回油流量与外伸时有杆腔的回油流量之比，等于两腔活塞面积之比。

以上强调的都是要以通过阀的实际流量（不是按泵的流量），作为选择阀的主要参数之一。若通过阀的实际流量确定小了，将导致阀的规格（容量）选得偏小，使阀的局部压力损失过大，引起油温过高等弊端，严重时会造成系统不能正常工作。

④注意单向阀开启压力的合理选用，单向阀的开启压力取决于其内装弹簧的刚度。一般来说，为了减小流动阻力损失，应尽可能使用低开启压力的单向阀。另一方面，对于诸如为保持电液换向阀必要的控制压力，以单向阀作为背压阀使用时，为保证足够的背压力等情况，应选用开启压力高的单向阀。

(4)要正确选用滑阀中位机能也要把握滑阀的过渡状态机能

滑阀的过渡状态机能是指换向过渡位置滑阀油路的连通状况，掌握滑阀的过渡状态机能，以便核查滑阀在换向过渡过程中，是否有油路全被堵死情况，而导致系统瞬时压力无穷大的现象。对滑位的中位机能，设计者一般是注意的，而对滑阀的过渡机能，往往不太注意，因而容易出现意想不到的设计失误。

(5)注意电磁换向阀和电液换向阀的应用场合

电磁换向阀电磁铁的类型（直流式、交流式等）和阀的结构一经确定，阀的换向时间就定了；电液换向阀，可通过调节其控制油路上节流器的开度来调整其换向时间。有关电磁换向阀和电液换向阀设计、选型不当的实例很多。比如在换向平稳性要求较高的液压系统中，宜采用换向时间可调的电液换向阀，如果采用了电磁换向阀，将导致换向过程液压冲击强烈，伴随设备颤振，影响产品质量。

(6)换向冲击问题

防止或减少换向阀易产生的换向冲击，常采用如下措施。

①延长换向时间，采用软切换阀，通过调节节流孔大小来控制阀芯端面的泄油速度来限制阀芯的移动速度；通过在阀芯棱边加工出节流槽或采用叠加式双单向节流阀来控制主阀芯移动速度。

②合理选择滑阀的过渡和中位机能。

③控制换向推力，用比例电磁铁来改变阀芯的推力达到延长换向的时间。

编辑：大兰油泵电机02-采购顾问

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