液压油箱在负压状态下应如何试用呢？大兰油泵电机来告诉您怎么做吧！

1、液压油箱负压是如何产生的呢？

①排气产生负压；

②排油产生负压。

2、针对负压状态如何试用呢？

①我们选取一台某型号轮式装载机，将油箱排气产生负压的原理适用于该及液压油箱。该机液压油箱容积为180L，加注液压油后页面以上气体体积为50L。

首先，取下液压油箱上部呼吸器，将过渡接头安装在呼吸器接口上，通过软管将往复式抽气筒与过渡接头连接。

其次，将多路阀回油胶管的连接螺栓拧松，轻微晃动胶管接头，直至有油液细流自连接处流出。

再次，连续抽动往复式抽气筒，自液压油箱呼吸器接口处抽出气体，气体约抽出5L后，多路阀回油胶管处油液细流消失。

最后，继续抽动抽气筒5-6下后，将多路阀回油胶管拆下，拆卸处基本无油液外流。

②我们选取一台某型号轮式装载机，将油箱排气产生负压的原理适用于该及液压油箱。该机液压油箱容积为180L，加注液压油后页面以上气体体积为50L。

首先，拆下液压油箱上部呼吸器；

其次，将螺栓安装在呼吸器接口处，将呼吸器接口密封；最后，拆开多路阀回油胶管，油液流出约6L,不在外流。

实际维修中，每台工程机械液压油箱的维修口位置、油箱内气体体积、油箱结构尺寸均有所不同，其外流油液的数量也不同。

应用油箱负压状态原理对装载机液压系统进行维修，不改变液压油箱的结构，只需少量辅助工具即可实现油箱负压。该方法应用范围广，适用于上续结构液压油箱的其他工程机械液压系统的维修。

通过将油箱负压负压状态原理应用于装载机维修作业，减少了油液浪费，降低了维修工时损耗，改善了维修环境，取得了明显的工作效益。

----- 责任编辑：大兰油泵电机02-采购顾问

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